domingo, 16 de setembro de 2012

Novo Forum aê para quem quer tirar duvidas

Bom galera, sou entusiasta de Som Automotivo, mais de 5 anos nesse vicio.
Resolvi criar um Forum e estou promovendo o mesmo para ajudar a todos conseguir montar seu som automotivo, seja ele no carro ou no computador.


Anteriormente costumava ir em fóruns grandes mais a maioria não dão valor a perguntas de usuários novos ou se ele vai perguntar o pessoal fica sacaneando, pensando nisso pensei em criar o nosso próprio fórum onde todas as peguntas são respondidas.



Acessa la, faça seu cadastro que suas duvidas serão solucionadas.
http://monteseusom.forumeiros.com/

Ta ae uma matéria interessante ensinando o passo a passo montagem da coluna

Video não é de minha autoria, achei no canal D2M, a proposito um canal com muitas matérias interessantes para quem curti modificação automotiva.

Espero que gostem.


domingo, 27 de maio de 2012

A importância da bateria auxiliar no som



Veja o video e rapare na oscilação de voltagem,  essa oscilação faz com que o modulo não envie a potencia declarado, por exemplo:

Modulo Steetsom 2k5

a 12,6v manda 2500 RMS
a 13,8v manda 3300 RMS

logo no video ele tava chegando 11,6 intaum devia tar mandando 1800~2000RMS

E na tentativa de compensar essa baixa, a pessoa aumenta mais e distorce o som, podendo queimar o subwoofer, por isso e bom ter um modulo com "sobra" de potência.

sexta-feira, 17 de fevereiro de 2012

Dicas antes de comprar os aparelhos

Como escolher seus aparelhos na hora da compra.
- CD-Players

* Verifique sua resposta de frequência, ela deve ser a mais plana possível entre 20Hz e 20.000Hz, isto é, deve amplificar a música com o mesmo ganho em toda a faixa de frequência audível;
* Verifique sua potência RMS, contínua a 4 Ohms com baixa distorção;
* Verifique sua distorção harmônica (THD), distorção acima de 1% pode causar fadiga;
* Verifique a tensão de saída dos conectores RCA, quanto maior a tensão, mais imune a ruídos vai ser seu sistema, dê preferência aos aparelhos que forneçam 2 Volts ou mais nas saídas RCA;
* Quanto mais canais de equalização de áudio melhor, você pode me;
* Sistemas de delay para controle da posição de escuta presentes nos aparelhos como Alpine e Clarion entre outros top de linha ajudam a montar o palco sonoro sobre o painel do carro;
* Atenção: Muitos CD-Players possuem cerca de 27 W RMS em 4 Ohms, resposta de frequência nas saídas amplificadas de 50Hz a 15.000Hz com distorção abaixo de 5% THD. Mas a potência da propaganda é de 35 W... 50W.... que é a potência máxima com distorção maior que 5%. !!!



- Amplificadores

* Verifique se o módulo amplificador admite ligação Bridge, possui crossover ativo passa-alta e passa baixa e controle de ganho para cada par de canais;
* Verifique sua distorção harmônica, distorção (THD) acima de 1% pode causar fadiga. Quanto menor este valor, menor será a distorção.
* Verifique sua resposta de frequência, ela deve ser a mais plana possível entre 20Hz e 20.000Hz.
* Verifique sua potência RMS, contínua a 4 Ohms (Root Mean Square) com baixa distorção. ( 30W RMS é o suficiente para sistemas para o dia a dia, 50W ou acima já servem para fazer um bom barulho fora do carro) Muitos fabricantes indicam a potência a 1 Ohms, algo que é muito difícil de ser utilizado, você precisaria de 4 falantes de 4 Ohms ligados em paralelo para chegar a essa impedância. Inviável para quem quer utilizar apenas um SubWoofer. Além de que muitos utilizam a potência PMPO (Peak Music Power Output) que é a potência de pico medido em frações de segundo que não servem para a música em geral.
* Verifique a impedância mínima que o amplificador aguenta. Normalmente fica em 2 Ohms em estéreo e 4 Ohms em bridge.
* Verifique sua relação Sinal/Ruído (S/N). Relação entre o nível de Sinal e o nível de ruído presente no som, os melhores amplificadores tem a relação acima de 100dB. Quanto maior esse valor, menos ruído seu amplificador vai gerar.
* Verifique seu damping factor. Indica a capacidade do amplificador de controlar o alto-falante. Quanto maior, melhor. Infelizmente poucos falantes levantam este parâmetro para disponibilizar ao público.
* Você sabia que na maioria dos amplificadores do mercado são de classe AB e que metade da corrente que ele consome vira calor e a outra metade vira som e música ?
* Atenção: Nos amplificadores Pyramid, devemos considerar apenas metade da potência total indicada, pois será a potência que realmente o usuário poderá usar sem ter sobreaquecimento e sem distorção excessiva. A potência total indica apenas a potência RMS em 2 Ohms com o "ganho" no máximo, esteja atento também na relação Sinal/Ruído que é muito baixo, cerca de 85dB ( bons amplificadores possuem 100dB nessa relação, lembrando que adicionar 3dB significa dobrar a pressão sonora )

- Alto-falantes

* Verifique a potência RMS suportada, esta deve ser compatível com a potência fornecida pelo amplificador; Verifique sua eficiência dB/m (SPL) , quanto maior este valor, mais sensível é o alto-falante e mais SPL ele produz por cada Watt de potência fornecida. Os mais sensíveis têm valor acima de 90dB.
* Verifique sua impedância, esta não pode ser menor que a suportada pelo amplificador. Se você vai usar vários falantes em paralelo ou em série, tenha preferência por falantes de bobinas duplas ou aqueles de 2 ou 8 Ohms
* SubWoofers: Verifique se ele é específico para caixas seladas ou dutadas

terça-feira, 22 de novembro de 2011

The Big 3 Upgrade



Alguns benefícios:

- Evita problemas nos faróis (diminuindo intensidade por exemplo)
- Voltagem mais estável e melhor condutividade elétrica
- Menos esforço do sistema elétrico do veículo

Essa modifição é muito interessante, pelo fato de ser barato. Na maioria dos sistema basta fazermos isso ao inves de trocar o alternador, por exemplo, ou a bateria principal.

O BIG 3 consiste em 3 cabos:

- Negativo da batteria para o chassis
- Alternador para o positivo da bateria (É necessário adicionar um fusível o mais próximo da bateria possível)
- Chassis para motor

Eu recomendo utilizar cabos de pelo menos 21mm2 para fazer o BIG3. Não é necessário retirar o cabeamento original. Basta adicionar o novo cabeamento. Com isso você pode manter a originalidade do carro.

Vamos a um pequeno tutorial que foi retirado do SoundDomain. Antes de começar tenha certeza que você desconectou o negativo da sua bateria.

Para o cabo que vai do negativo da bateria até o chassis é recomendo lixar a tinta no local onde será colocado cabeamento no chassis, para garantir o máximo de condutividade.


Para o cabo que vai do alternador para o positivo desconecte o cabo original e adicione o novo, conectando os dois juntos. Vale lembrar que é necessário adicionar um fusível o mais perto da bateria possível para esse upgrade.


O último cabo é o que vai do chassis até o motor. Você pode conectar o cabo do chassis em qualquer ponto do bloco do motor, porque ele está aterrado ao alternador.

domingo, 23 de outubro de 2011

Som do meu Siena

O Som do meu carro Atualmente:

Soundigital 1500 RMS
Tornado 1100 RMS, com suspensão e cone trocado.

Pra quem fala que tornado de 15 não toca pra fora, ta ae, toca sim, só que é difícil achar a frequência, depois de achar e só alegria. Jogando grave longe só com 1 tornado.

Lembrando que de muito perto a câmera chia.


Eu modifiquei a caixa, twitter ta por cima por que coloquei ele depois para dar o agudo, ta em fase de teste.

Ta mandando muito grave pra fora, sem ser seco como ultravox e eros.

B52 RC-655 1500RMS
D-405 100 RMS , Gosto muito da sua qualidade.
D-250x 100 RMS
Twitter Hinor 100 RMS

Baterias:
Moura 60 ah Cofre
Caminhão 170 ah Atras do banco